藝海微瀾限量秒殺
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構成藝術活動的要素，無非是來自客體性的自然界，與主觀意識的人生界，二者之中包含著各項物質的景象，和精神的現實，有社會的、知識的、道德的文化條件。然在實際生活的現象中，求知是美感的開始，也是人類追求美滿的動力。藝術的類型，傳統上分為八大類，從文學、音樂、繪畫、戲劇、舞蹈、雕刻、建築、電影各類性質中，事實上都互為因果的。以現代精神的說法，人類的一切精神活動，包括休閒、資訊、溝通、教育的形式，也都是藝術活動的內容。類型的分別，原來是為了研究的方便，尤其對於受教者更能作單項的精密學習，否則授與受之間，乃是自然相濟的現象，也是自然形成的工作。因而，在社會多元化的潮流中，計較於自我成就的範圍，是何其侷促的事，所謂「大方無隅、大器晚成」，藝術之道無限伸展，因此如何掌握藝術的本質，才是文化層面所倚重的事理。筆者一向注意到繪畫美學與文藝美學互動的力量，在思考與實踐部分都可在古今名作中得到印證。不論是文學的或是美術品，其相通之處，乃在心靈的真實，也是「真者，精誠之至也，不精不誠，不能動人」的意思。藉著本書，筆者期待的是了解自己的文化，體察生活美感，發掘豐沛的美學理念，相濟藝術創作，並提昇人生品味。
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內容來自YAHOO新聞
Uber開車載客卻不屬運輸業？交通部：研擬以刑法「誘使他人犯罪」制裁
主打「共乘經濟」的優步（Uber）自認不屬於運輸業，來台後與黃牌計程車及主管機關公路總局衝突不斷，日前Uber不滿遭開罰提起行政訴訟，高等行政法院認定公路總局開罰程序不完備判Uber勝訴，不過，交通部表示，此舉不代表法院認定Uber不違法，公路總局只是程序上的敗訴，將研擬循刑法中誘使他人犯罪制裁Uber。
新創產業Uber自認不屬於運輸業，而是與私家車合作的「共享經濟」，使其在國內不受法規管制，攪亂國內的計程車市場，而後者的主管機關交通部公路總局則認為Uber與駕駛確實就是經營運輸服務以及載客收費，因此日前一共開出4000多萬元的罰單，並勒令建置Uber APP應用程式的台灣宇博數位服務公司停業。
對此，宇博不服裁罰打行政訴訟，台北高等行政法院判交通部敗訴，法院認為主管機關開罰的違規地點不夠具體，而且交通部公路總局依據《公路法》勒令宇博全部停業，已超出《公路法》管制範圍，因此判決撤銷勒令停業處分。全案可上訴。
根據《中央社》報導，交通部曾多次與Uber溝通，盼依法申請成為合格運輸業者，Uber卻自認是資訊服務業，不理會交通部勸說，更不依法申請取得執照，造成無法可管，且營利都在國外扣款，從未在台灣繳稅，開罰也未見改善，交通部考慮用更強勢手段，要求Uber導入正軌。
雖然法院日前判定Uber勝訴，但交通部表示，這不代表法院認定Uber不違法，只是公路總局在開罰上程序的不完備，會在補足資料後向最高行政法院提起上訴，不僅如此，公路總局也已向律師研商，擬循刑法中誘使他人犯罪制裁Uber。
根據《聯合報》報導，有行政院官員表示，支持共享經濟態度不變，也歡迎Uber帶來破壞性創新，引領台灣計程車市場可以更進步，但是該守法還是要守法，該繳的稅，也是一塊錢都不能少。
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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/uber開車載客卻不屬運輸業-交通部-研擬以刑法-誘使他人犯罪-制裁-054200010.html
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